Tuturpedia.com – MotoGP telah merilis regulasi baru untuk tahun 2027 pada Senin, 6 Mei 2024.
Regulasi baru tersebut dibuat oleh MotoGP untuk menciptakan olahraga yang lebih aman, berkelanjutan, dan tentu tetap spektakuler.
Motor-motor baru yang menerapkan regulasi itu nantinya akan lebih relevan di jalan raya, kemudian lebih efisien, mendukung keberlanjutan global, dan dirancang untuk membuat balapan yang lebih baik dengan aksi salip menyalip.
Lalu, apa saja yang baru? Mari simak di bawah ini, sebagaimana telah Tuturpedia rangkum dari keputusan FIM dalam rilisnya.
Mesin
Saat ini, MotoGP menggunakan kapasitas mesin 1.000cc. Pada tahun 2027 mendatang, kapasitas mesin akan turun menjadi 850cc.
Tentunya penurunan itu akan mengurangi kecepatan tertinggi (top speed). Meski begitu, olahraga akan menjadi lebih aman dan efisien serta berkelanjutan.
Kemudian disampaikan bahwa lubang silinder (bore) maksimum bakal berkurang dari 81mm menjadi 75mm, sehingga performa pun ikut dibatasi.
Agar lebih efisien, alokasi mesin maksimum yang diizinkan untuk setiap pembalap selama satu musim turut dikurangi, semula tujuh menjadi enam.
Bahan Bakar
Selanjutnya ialah bahan bakar yang 100% ramah lingkungan. Sebab tahun 2024 ini masih dengan jumlah minimum 40%.
Lalu kapasitas tangki bahan bakar juga ikut berkurang, dari 22 liter jadi 20 liter. Kemudian khusus sesi sprint, pembalap diizinkan menggunakan 11 liter.
Aerodinamika
Dari sisi aerodinamika, akan dikontrol lebih ketat mulai musim 2027. Hal ini bertujuan untuk mengecilkan dampak negatif.
Lebar bagian atas fairing depan akan menyempit 50mm (dari 600mm ke 550mm) dan dipindahkan ke belakang 50mm, yang kemudian mengurangi efek areo di area penting, yaitu trek lurus dan area pengereman.
Lalu untuk aero di belakang pembalap, menjadi bagian dari homologasi mulai tahun 2027, di mana tim hanya diperbolehkan untuk memperbaruinya satu kali per musim untuk mengendalikan biaya.
Perangkat Ride-Height dan Holeshot
Jika saat ini perangkat ride-height dan holeshot diperbolehkan, mulai 2027 semua perangkat ini akan dilarang.
Berfungsi untuk mengontrol performa dan menciptakan olahraga yang lebih aman, khususnya ketika balapan dimulai.
Lain daripada itu, kemampuan para pembalap pun akan makin terlihat, contohnya aero yang bertujuan untuk menaikkan kemampuan menyalip.
Data GPS
Supaya level kompetisi sama, data GPS dari seluruh pembalap nantinya akan tersedia untuk semua tim setelah sesi berlangsung.
Data tersebut akan diberikan kepada semua kompetitor sehingga menawarkan peluang kemajuan yang lebih baik untuk tim dan pembalap dengan performa kurang dan biaya juga terkendali.
Selain itu, akses terhadap data juga membantu olahraga ini lebih aman dan meningkatkan wawasan bagi para penggemar di seluruh dunia.
Konsesi
Sistem konsesi yang diperkenalkan akhir musim 2023 lalu, akan terus berlanjut.
Tetapi, menuju berlakunya regulasi baru pada 2027, seluruh pabrikan akan memulai musim dari peringkat B.
Yang kemudian mereka bakal dinilai kembali saat pertengahan musim, yakni musim panas 2027 dan bisa mengubah peringkat naik atau turun untuk mendapat akses ke lebih banyak atau lebih sedikit konsesi.
Dengan begitu, persaingan kemungkinan akan terjaga seiring penerapan musim 2027 mendatang.***
Penulis: Annisaa Rahmah.
